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Les investisseurs privés s’intéressent de plus en plus au secteur de la santé au Nigéria, porté par l’importance des besoins médicaux, l’essor des technologies de santé et les perspectives offertes par un marché en pleine transformation Actualités africaines 16 septembre 2026

16 septembre 2026 - 17:19 - 206vues

1. Les investisseurs privés s'intéressent au secteur de la santé au Nigéria

Les investisseurs s'intéressent de plus en plus au secteur de la santé nigérian , où d'importantes lacunes en matière d'infrastructures hospitalières, de médicaments et de couverture d'assurance pourraient créer des opportunités commerciales majeures dans les années à venir. Les Nigérians devraient dépenser 34 milliards de dollars en soins de santé en 2026, soit près du double du chiffre d'il y a cinq ans. Ce montant devrait atteindre 52 milliards de dollars d'ici 2030. Déjà, les prestataires privés assurent plus de 60 % des services de santé dans le pays. Cependant, un déséquilibre persiste entre l'offre et la demande : le Nigéria importe 70 % de ses médicaments et moins de 10 % de ses citoyens bénéficient d'une assurance maladie. Malgré le rôle du secteur privé, ce pays d'Afrique de l'Ouest reste à la traîne en matière d'investissement, n'ayant reçu que 8 % des 4,2 milliards de dollars investis dans la santé en Afrique depuis 2016, alors qu'il représente 14 % de la population du continent. Les entreprises perçoivent une opportunité majeure dans ce manque, un PDG affirmant même que le secteur devrait être considéré comme une véritable classe d'actifs et non comme une simple œuvre de charité.

2. Le Trésor dévoile un plan triennal pour Johannesburg

Le Trésor national sud-africain a annoncé son intention de mener une intervention sur trois ans visant à stabiliser les finances de la ville de Johannesburg. Selon le ministre des Finances, Enoch Godongwana, ce plan sera mis en œuvre quelle que soit l'administration qui prendra les rênes de la ville après les élections municipales de novembre. Le Trésor collabore avec la Banque de développement de l'Afrique australe (DBSA) et d'autres institutions pour appliquer ce plan de redressement. Johannesburg, la plus grande ville d'Afrique du Sud, contribue à hauteur d'environ 15 % au PIB du pays. Cependant, ces dernières années, elle a été confrontée à une instabilité politique, à une mauvaise gestion et à une incapacité à payer ses factures ou à assurer les services essentiels de manière fiable. La ville est actuellement gouvernée par une coalition dirigée par l'ANC, bien que certains sondages suggèrent que l'équilibre des pouvoirs pourrait basculer après le scrutin. Cette intervention fait suite à plusieurs tentatives infructueuses du gouvernement national pour redresser les finances de la ville.

3. Le Parlement espagnol accorde la citoyenneté aux Sahraouis de l'époque coloniale.

La Chambre des députés espagnole a approuvé une loi accordant la citoyenneté aux Sahraouis nés pendant l'administration du Sahara occidental par Madrid, une décision qui risque de tendre les relations avec le Maroc. Le texte a été adopté par 168 voix pour, 31 contre et 145 abstentions. Il étendrait également l'éligibilité à la citoyenneté aux descendants des bénéficiaires, ce qui pourrait potentiellement profiter à 70 000 à 110 000 Sahraouis. Le Parti socialiste au pouvoir et son allié de coalition, Sumar, ont voté pour la loi, tandis que l'opposition conservatrice s'est abstenue et le parti d'extrême droite Vox a voté contre. La députée Tesh Sidi (Sumar), première femme d'origine sahraouie à siéger au Parlement espagnol, a déclaré que cette loi permettait de restituer une identité autrefois bafouée. L'Espagne a administré le Sahara occidental de 1884 à 1976, date à laquelle le Maroc a commencé à exercer son contrôle sur le territoire. Le Front Polisario, soutenu par l'Algérie, milite pour un État sahraoui indépendant.

4. Poutine soutient la candidature de l'Afrique à un siège au Conseil de sécurité.

Le président russe Vladimir Poutine a exprimé son soutien à l'élargissement du Conseil de sécurité de l'ONU afin d'y inclure l'Afrique, l'Asie et l'Amérique latine. L'Afrique, qui représente plus d'un quart des États membres de l'ONU, ne dispose d'aucun siège permanent au Conseil, une lacune que l'Union africaine cherche à combler depuis longtemps. S'exprimant lors du 18e sommet des BRICS à New Delhi, M. Poutine a déclaré qu'une représentation plus large renforcerait le rôle de l'ONU sur la scène internationale. Il a également appelé à des réformes du Fonds monétaire international, de la Banque mondiale et de l'Organisation mondiale du commerce, arguant que ces institutions peinent à s'adapter à l'évolution du contexte politique et économique. Il a exhorté les membres des BRICS à renforcer leur coordination au sein de ces organisations.

5. Nairobi accueillera des championnats du monde d'athlétisme historiques

Nairobi a été choisie pour accueillir les Championnats du monde d'athlétisme de 2029, devenant ainsi la première ville africaine à obtenir cet accueil, après avoir devancé les candidatures de Londres, Munich et Rome. World Athletics, la fédération internationale d'athlétisme, a attribué l'édition 2031 à Munich, tandis que Pékin est déjà pressentie pour accueillir celle de 2027. Le président Sebastian Coe a qualifié le choix de difficile compte tenu des quatre candidatures solides, mais a déclaré que l'organisation de ces championnats en Afrique pour la première fois serait un événement historique. Il a décrit la candidature de Nairobi comme convaincante et a affirmé que le moment choisi reflétait une combinaison idéale de facteurs : ville hôte, candidature et circonstances. Le Kenya avait déjà présenté une candidature infructueuse pour l'édition 2025, mais est revenu avec une proposition plus solide, incluant la rénovation du stade Kasarani de Nairobi. Le pays possède une solide expérience dans l'organisation de compétitions d'athlétisme majeures, notamment les Championnats du monde juniors de 2017, les Championnats du monde juniors de 2021 et les Championnats du monde de cross-country de 2007.

6. La fortune de Dangote explose avec l'ouverture de l'introduction en bourse de sa raffinerie

La fortune d'Aliko Dangote a atteint 51,3 milliards de dollars, selon Forbes, suite à l'introduction en bourse de Dangote Petroleum Refinery and Petrochemicals. Cette opération, dont la clôture est prévue le 13 octobre, devrait devenir la plus importante introduction en bourse d'Afrique. Elle s'inscrit dans la stratégie de Dangote visant à accroître l'actionnariat public de la raffinerie tout en levant des capitaux pour son expansion. La fortune de Dangote, étroitement liée à Dangote Cement et au groupe Dangote, a connu des fluctuations considérables au fil des ans, passant d'environ 10,1 milliards de dollars en 2011 à un minimum de 8,8 milliards de dollars en 2019, avant de rebondir fortement avec la mise en service de la raffinerie. Forbes l'avait estimée à 28,5 milliards de dollars dans son classement de 2026, ce qui signifie que sa fortune a presque doublé depuis mars.

7. Le déficit commercial entre la Chine et l'Afrique se creuse

Le déficit commercial de l'Afrique avec la Chine s'est creusé de 34,48 % en glissement annuel pour atteindre 80,07 milliards de dollars entre janvier et août 2026, malgré l'extension de l'accès sans droits de douane à un plus grand nombre de pays africains. Les exportations chinoises vers le continent ont progressé de 25,8 % pour s'établir à 177 milliards de dollars, tandis que les exportations africaines vers la Chine ont augmenté de 19 % pour atteindre 96,93 milliards de dollars, portant le total des échanges à 273,94 milliards de dollars. Les analystes attribuent ce creusement du déficit aux barrières commerciales occidentales et à la surcapacité industrielle chinoise, qui réoriente les exportations vers les marchés des pays du Sud, notamment l'Afrique. Ce déséquilibre reflète néanmoins la structure des échanges entre les deux parties : les économies africaines exportent principalement des minéraux, des hydrocarbures et des produits agricoles, tandis que la Chine fournit des produits manufacturés, des machines, des produits électroniques et des technologies liées aux infrastructures. L'élargissement de l'accès sans droits de douane accordé par la Chine à la plupart de ses partenaires commerciaux africains a certes multiplié les opportunités, mais n'a pas encore permis de réduire le déséquilibre commercial. Afreximbank a exhorté les pays africains à développer des chaînes de valeur régionales, à améliorer leurs capacités de transformation et à renforcer leurs infrastructures et le financement du commerce afin de tirer davantage profit de cette relation.

8. La crise du Golfe révèle la dépendance de l'Afrique à l'égard du transport aérien

Les perturbations de l'espace aérien du Golfe, survenues durant le conflit actuel au Moyen-Orient, ont mis en lumière la dépendance historique de l'Afrique vis-à-vis des plateformes aéroportuaires situées hors du continent, tant pour les vols internationaux qu'intra-africains, selon une analyse d'un chercheur en droit aérien. Actuellement, les compagnies aériennes non africaines exploitent près de 70 % de la capacité intercontinentale du continent. Par conséquent, l'Afrique est vulnérable aux perturbations indépendantes de sa volonté, ce qui entraîne une hausse des coûts pour les passagers et les exportateurs. Cette dépendance remonte aux réseaux aériens de l'époque coloniale, construits autour des capitales européennes plutôt que sur des liaisons intra-africaines. Malgré des cadres tels que la décision de Yamoussoukro de 1999 et le Marché unique du transport aérien africain de 2018, le continent n'a guère progressé vers l'intégration de son secteur aérien, principalement en raison d'une mise en œuvre faible et fragmentée. Pour progresser, les pays du continent doivent renforcer la Commission africaine de l'aviation civile, appliquer plus rigoureusement les sanctions en cas de refus d'autorisation de vol et consolider le mécanisme de règlement des différends existant.

9. Les manifestants congolais rejettent la réforme constitutionnelle

Des centaines de manifestants se sont rassemblés à Kinshasa pour protester contre un amendement constitutionnel soutenu par le gouvernement, susceptible de permettre au président Félix Tshisekedi de briguer un troisième mandat par référendum. La coalition d'opposition C64, organisatrice de la manifestation, exige que le président renonce à ce projet de loi. Bien que les élections soient prévues dans deux ans, les tensions entre le gouvernement et l'opposition se sont fortement exacerbées, notamment après l'adoption par la majorité parlementaire du parti au pouvoir d'une proposition visant à modifier la limitation des mandats présidentiels. La coalition avait organisé un rassemblement similaire en juillet, qui avait été réprimé par les autorités. Les affrontements qui s'en étaient suivis avaient fait plusieurs blessés parmi les partisans de l'opposition, et les Nations Unies avaient fait état d'au moins un mort. Après ces manifestations, le gouvernement a annoncé un dialogue national, une revendication de longue date de l'opposition, dont les modalités restent toutefois floues.

10. L'Angola mise sur le pouvoir des célébrités pour promouvoir le tourisme

L'Angola, pays passionné de basketball, espère que la venue de la superstar LeBron James et d'autres célébrités contribuera à faire de sa course de bateaux électriques E1 un tremplin pour le tourisme et l'investissement . La star de la NBA rejoint ainsi Will Smith, Rafael Nadal, Tom Brady, Didier Drogba et Virat Kohli parmi les célébrités propriétaires d'écuries E1. Cette compétition, qui promeut les technologies marines électriques et le développement durable, a organisé sa première course en Angola, à Luanda, après avoir fait ses débuts africains à Lagos, au Nigéria, l'année dernière. Les responsables du tourisme voient dans cet événement une opportunité d'accroître la notoriété internationale et d'attirer visiteurs et investissements dans le pays. Cependant, E1 est confrontée à des interrogations quant à l'impact environnemental de ses activités mondiales. En réponse à ces préoccupations, les organisateurs affirment privilégier une logistique à faibles émissions et des initiatives de conservation marine, notamment la restauration des mangroves.

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