Les innovateurs Agritech apportent un changement transformateur à l'économie verte du continent Actualité Afrique 2050 03 juin 2023

Établir des nœuds de fabrication à travers le continent et tirer parti de l'AfCFTA

Les principaux centres automobiles africains, l'Afrique du Sud et le Maroc, ont fait allusion aux méga et giga usines dans leur tentative de voitures électriques de rester pertinentes et d'exploiter un marché mondial en croissance rapide. Des pays riches en minéraux comme la République démocratique du Congo (RDC), la Zambie et le Mozambique regardent également le marché avec de grandes intentions de devenir les principaux fournisseurs de batteries de véhicules électriques. Pour que ces pays puissent soumissionner de manière compétitive pour une part importante du marché mondial des véhicules électriques, les experts du secteur affirment qu'ils devraient former des chaînes de valeur régionales afin de réduire les coûts du commerce transfrontalier et les obstacles aux investissements. Le conseiller économique du secrétaire du cabinet de l'énergie du Kenya, Eric Mwangi, a déclaré lors d'un récent webinaire sur la mobilité électrique en Afrique que les pays doivent se présenter comme un marché régional pour attirer les investissements des fabricants d'équipement d'origine (OEM) avec des chaînes d'approvisionnement mondiales. La Banque africaine de développement désigne également l'expertise existante en matière de moteurs à combustion interne, l'AfCFTA, les matières premières et la proximité géographique avec les principaux marchés automobiles comme les principaux atouts de l'Afrique dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Les innovateurs Agritech apportent un changement transformateur à l'économie verte du continent

Forbes Africa dresse le portrait de certains des plus grands agripreneurs, inventeurs et leaders de l'agro-industrie d'Afrique qui changent notre façon de penser l'agriculture, la sécurité alimentaire et la résilience climatique. Ils ont cultivé une passion pour l'agriculture intelligente et mènent la charge du changement social non seulement pour le secteur mais pour le continent - et pour l'avenir durable de l'humanité. Dans un rapport de Deloitte, avec environ 60% des terres arables non cultivées du monde, l'Afrique a la capacité de répondre à la demande alimentaire mondiale à long terme. De plus, les terres déjà cultivées pourraient produire beaucoup plus mais les rendements des cultures restent à la moitié de la moyenne mondiale. Avec le savoir-faire et les intrants appropriés, la productivité moyenne des terres cultivées en Afrique peut plus que doubler. Couplée à une demande alimentaire mondiale positive, la sous-utilisation par l'Afrique de ses ressources foncières pour l'agriculture implique d'importantes opportunités de croissance pour les producteurs et exportateurs agricoles en Afrique.

Les femmes nigérianes mènent la charge dans l'innovation des déchets plastiques

Le Nigéria place les femmes et les personnes des communautés défavorisées au premier plan dans la lutte contre la pollution plastique qui étouffe ses villes, ses voies navigables et ses communautés rurales. Il s'agit d'un changement radical par rapport à la manière dont la crise des plastiques a été abordée jusqu'à présent. Plus tôt cette année, un groupe de chercheurs nigérians, mandaté par le gouvernement par le biais du Global Plastic Action Partnership (GPAP), a mené une analyse nationale sur le genre, l'équité et l'inclusion de la pollution plastique au Nigéria. Les chercheurs ont conclu que le fait d'aider les femmes et les communautés touchées de manière disproportionnée à diriger en tant qu'acteurs du marché renforcera les efforts visant à réaliser une économie circulaire pour les plastiques, compte tenu du rôle essentiel qu'ils jouent déjà dans la chaîne de valeur.

Le président tunisien cherche des moyens d'éviter un plan de sauvetage d'une valeur de près de 2 milliards de dollars

Le président Kais Saied a proposé de taxer les citoyens les plus riches du pays pour éviter les « diktats étrangers » du Fonds monétaire international (FMI). Malgré la conclusion d'un accord de principe en octobre dernier sur un plan de sauvetage d'une valeur de près de 2 milliards de dollars, les pourparlers avec le FMI sont au point mort depuis des mois sur les demandes de restructuration des organismes publics et de suppression des subventions sur les produits de base. La dette de la Tunisie a atteint environ 37 milliards de dollars fin 2022, soit 79,9% du produit intérieur brut, selon les chiffres présentés par le ministère lors de la session. Les plus pauvres ont été les plus durement touchés par la flambée de l'inflation et la flambée mondiale des prix alimentaires. L'agence financière des Nations Unies a appelé à une législation pour restructurer plus de 100 entreprises publiques, qui détiennent des monopoles sur de nombreux secteurs de l'économie et, dans de nombreux cas, sont lourdement endettées. Deux accords de prêt précédents du FMI, pour 1,7 milliard de dollars en 2013 et 2,8 milliards de dollars en 2016, n'ont pas fait grand-chose pour redresser les finances publiques du pays.

Une décision qui a mis Lagos à l'arrêt

Une proposition du nouveau président nigérian de supprimer les coûteuses subventions aux carburants a déclenché une ruée vers l'essence bon marché et entraîné de longues files d'attente devant les stations-service. Les Nigérians ont longtemps profité de l'essence bon marché grâce aux subventions introduites dans les années 1970. Ils sont extrêmement populaires auprès des Nigérians ordinaires, qui les considèrent comme un avantage rare de la richesse pétrolière du pays qui, autrement, les contourne complètement. Mais le coût des subventions à l'essence a explosé et devrait engloutir plus de 7 milliards de dollars au premier semestre 2023. La Banque mondiale a déclaré à la fin de l'année dernière que le maintien des subventions était l'une des raisons pour lesquelles le Nigeria était confronté à une "bombe à retardement budgétaire". Tinubu cherche désespérément à faire des économies, après avoir pris la tête d'un gouvernement aux revenus déprimés et aux niveaux d'endettement élevés. Le pays n'a pas profité des prix élevés du pétrole causés par la guerre de la Russie en Ukraine car sa production a chuté à moins d'un million de barils par jour en raison de vols et d'infrastructures inadéquates.

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